Het dashboard wil ik gaan maken van een plaat notenhout, maar eerst gaan we een mal maken van een stuk karton. Als dat klaar is gaan we even proberen of we alle meters, schakelaars en lampjes wel kwijt kunnen.

De zijpanelen en de uitlaat weer gemonteerd. De grille in de motorkap gemonteerd. (met Sicaflex kit).

De handremhendel zit bij een Eend midden onder het dashboard. Ik wil daar echter een middenconsole monteren, waardoor ik die handrem daar niet meer kwijt kan. Ik heb een overbrengingsmechanisme gemaakt, waardoor ik de handremhendel links tegen de zijkant kwijt kan.

De bedrading monteren en zekeringkasten monteren. Een hoofdzekeringkast en een zekeringkast voor de accessoires. Ook monteer ik een aanhangerstekker tegen het schutbord. Je mag een Lomax n.l. meenemen als aanhanger, door hem met een triangel aan je trekhaak te haken. Maar dan moet hij ook verlichting voeren net als een aanhanger. Dat doen we door een kabel tussen deze stekkerdoos en de stekkerdoos van de trekkende auto te monteren.

De bedrading in de auto alvast aansluiten aan de richting-, licht- en contactschakelaar en er kabelbomen van maken.

Voordat ik de benzinetank en het dashboard in ga bouwen, bekleedt ik eerst de zijkanten. Hiervoor gebruik ik materiaal waarmee je ook hoedenplanken of luidsprekerboxen bekleedt.

De tank/tunnelconsole weer gemonteerd en een onderplaat gemaakt voor het dashboard. Gaten voor de meters, lampjes en schakelaars gemaakt. Over deze plaat plak ik later een stuk nep notenhout heen, dus ik moet de onderplaat weer demonteren en beplakken met het notenhout.

De nieuwe voorbanden zijn binnen. Deze meteen gemonteerd op de nieuwe verchroomde stalen sportvelgen.            Hoezo Bling..Bling....   Hij begint er steeds mooier uit te zien!

Ik heb via Wim Schakelaar een mooi stukje kunstof nephout gehad. Staat erg mooi vind ik. (Bedankt Wim!)  Dit heb ik over de onderplaat gelijmd. Alle meters, lampjes en schakelaars weer gemonteerd en aangesloten.